Компания
ОАО «Российские железные дороги (РЖД) сообщила, что в 2013 году число
плацкартных мест в поездах сократится, а цена на них вырастет на 20%.
Представители РЖД не раз заявляли об убыточности плацкарта и нежелании
обновлять этот тип вагонов. Однако государство контролировало размер цен
и щедро субсидировало пассажирские перевозки — в 2012 году на эти цели
было выделено 30 млрд рублей. Решение руководства транспортной компании
связано с сокращением размера компенсаций вдвое. И, похоже, желающих
отстаивать интересы пассажиров не нашлось, новые тарифы одобрены
государством.
Федеральная служба по
тарифам одобрила повышение цен РЖД и приняла приказ по этому поводу. В
соответствии с ним, действующие тарифы на проезд в плацкарте и общих
вагонах будут проиндексированы в 2013 году среднем на 20 процентов.
В
службе отметили, что изначально в прогнозе социально-экономического
развития страны на 2013-2015 годы предлагалась индексация стоимости
билетов только на 10%. Но цена была откорректирована в соответствии с
размером субсидий для РЖД.
РЖД уже
давно не делает ставку на дешевые плацкартные и общие вагоны. Компания
активно развивает доходные предложения пассажирских перевозок. «В
дорогом сегменте — СВ, купе и классе люкс — мы получаем прибыль», —
говорит Михаил Акулов, глава Федеральной пассажирской компании.
Уйти
от большого количества плацкартных вагонов и заменить их на купейные
РЖД пытается не один год. Но дешевые «полки» до сих пор в почете у
пассажиров. Люди не готовы переплачивать за комфорт. Хотя сокращение
разрыва цен может изменить ситуацию. Новые тарифы приведут к тому, что
разница между плацкартным местом и купейным будет не столь ощутима и все
больше пассажиров станут выбирать поездку в более дорогом вагоне.
Попытка сблизить тариф плацкарта и купе была предпринята еще летом 2011
года. Специальный маркетинговый план позволял пассажиру на верхней полке
купе платить примерно столько же, сколько стоит билет в плацкарте.
Несмотря
на многолетние заверения руководства РЖД в убыточности плацкарта, новые
вагоны этого типа были закуплены компанией. В основном они входят
сегодня в состав фирменных поездов РЖД. Сервис в таких поездах выше, а
следовательно места оправданно могут стоить дороже.
Сокращение
числа плацкартных мест скорее всего произойдет за счет снятия с
эксплуатации старых вагонов, уже отслуживших свой срок и не
соответствующих нынешним нормам комфорта и безопасности пассажиров.
На
январь 2013 года билеты в плацкартные вагоны будут продаваться по
прежним ценам, в дальнейшем тарифы изменятся. Президент РЖД Владимир Якунин
заверил, что стоимость перевозок будет повышаться по гибкой схеме. То
есть в периоды пиковых нагрузок цена будет максимальной, а в месяцы,
когда пассажиров меньше всего, проезд на поезде подешевеет.
Так,
в 2013 году с января и до 14 февраля стоимость билетов будет на 17%
ниже среднегодового тарифа, с 15 февраля по 6 марта и с 11 марта по 27
апреля билеты — на 25%. Самые большие скидки ждут пассажиров 8 мая и 9
мая — цена снизится на 50%. А с 8 по 12 июня, с 13 июля по 2 сентября и с
29 декабря до 30 декабря стоимость проезда установят выше базовой на 20
процентов.
Из-за роста тарифов у РЖД
могут серьезно сократиться пассажирские перевозки, так как на небольших
расстояниях можно будет выбирать между поездом и более доступным по
цене автобусом. Однако этот факт не смущает руководство РЖД, которое не
раз отмечало, что основную прибыль компании делают не пассажирские, а
грузовые перевозки.