Глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев
обрушился с жесткой критикой на государственное ОАО «Российские железные
дороги». Он назвал безумными расценки на железнодорожные перевозки в
России, которые являются одними из самых высоких в мире. По оценке
Артемьева, РЖД уже стало похоже на другого отечественного монополиста –
«Газпром». Об этом он заявил на пресс-конференции в Москве.
«Это до безумства доходящая система. Тарифы, которые существуют,
сделаны под то, чтобы большая монополия могла просто выживать. Все это
происходит за счет потребителя, а сама монополия <…> не только не
преуcпела, но мне кажется, что все эти программы, которые существуют (в
РЖД), они пустые», – сказал Артемьев, передают РИА «Новости».
Артемьев особенно раскритиковал введение так называемых
исключительных тарифов, из-за которых железнодорожные тарифы за
последние годы достигли «самых высоких мировых значений». По его словам,
тарифное руководство – это «уже не документ, а изломанное совершенно,
отражающее влияние различных лоббистских групп на тарифы руководство,
которое нужно давно уже заменить новым и отказаться от этой
исключительности», добавляет журнал Forbes.
«Что такое исключительный тариф? Это значит, что если у вас
исключительный тариф у кого-то, то у меня-то не исключительный. Вы меня
ставите в какие условия? Да не в конкурентные! Я везу какую-то продукцию
по более высокому тарифу, вы по более низкому – какая конкуренция?», –
возмутился глава ФАС, отметив, что такие тарифы принимаются на основе
решений, не имеющих никакого отношения к реальной себестоимости и к
экономике.
По словам главы ФАС, сегодня ряд ритейлеров начали возить фурами
овощи из Краснодарского края в Новосибирск. «При этом портя экологию,
занимая дороги, создавая пробки. Но, тем не менее, это дешевле, чем
провезти в вагоне на железной дороге рефрижератор», – заявил он.
«Сама монополия остается типично советской монополией, в своих
абсолютно советских проявлениях – и это очень жаль», – заявил Артемьев.
Некоторое время РЖД, по его словам, сотрудничало с антимонопольными
органами и правительством в области создания конкуренции на рынках
железнодорожных перевозок, отмечает «Газетя.Ru». «Однако сейчас она все
блокирует, ни с чем не сотрудничает, то есть примерно становится нашим
вторым, уже железнодорожным, «Газпромом», который, в общем, и не начинал
никаких реформ», – заключил Артемьев.
NR2.ru: http://www.nr2.ru/moskow/450633.html
|