Сохранение занятости
больше не является приоритетом для правительства (Д. Медведев : «Всех нас ждут не самые простые времена. Кому-то – это может быть довольно значительная часть населения – придется
менять не только место работы, но и профессию, и место жительства").
На российском
рынке труда назревают негативные перемены: крупные компании начали оглашать
планы по масштабному сокращению персонала.
На Всемирном экономическом форуме в Давосе глава
ВТБ Андрей Костин заявил о намерении
сократить фонд оплаты труда по головному банку и инвестиционному подразделению
"ВТБ Капитал" на 15%, в том числе за счет увольнения сотрудников. "Время такое, худое, мы не ожидаем
какого-то роста прибыли в этом году. Наш главный сегодня запас – это прежде
всего более эффективный бизнес и сокращение расходов", – пояснил он
журналистам в кулуарах форума. Правда, озвученная цифра касается лишь названных
подразделений, а не группы в целом, подчеркнул Костин. Однако, это лишь пока.
На будущий год запланировано "переформатирование управления" и
консолидация функций в рамках группы. "За
счет этого тоже можно сокращать людей, если мы консолидируем ряд функций группы
в одном месте", – отметил глава ВТБ. Но кто знает, не захочет ли руководство
форсировать выполнения данных задач в случае дальнейшего ухудшения
экономической ситуации в стране.
В тот же день "АвтоВАЗ" распространил сообщение о том, что в
2014 г. численность его персонала уменьшится на 7,5 тысячи (это примерно 10% от
общего числа сотрудников). Из них 2,5 тысячи – руководители и другие
"белые воротнички", остальные 5 тысяч – рабочие. Впрочем, и тут
говорят не о сокращениях как таковых, а об оптимизации штата. И уверяют, что в
основном она будет достигнута за счет естественной убыли персонала, путем
закрытия приема новых людей и перераспределением численности между
производствами и подразделениями.
"На "АвтоВАЗе" разработан комплекс неотложных мер для
улучшения экономики предприятия. Он состоит более чем из 120 мероприятий, которые
касаются корректировки производственной программы, контроля и регулирования
запасов продукции, работы с оборотным капиталом, работы с дилерами, работы по
снижению закупочных цен, сокращению общих затрат, включая оптимизацию затрат на
персонал. Таким образом, пересматриваются все процессы, действующие на
"АвтоВАЗе". Первоочередная цель
– обеспечить устойчивую прибыльность компании, несмотря на сложившуюся ситуацию
на российском рынке", – цитирует официальный пресс-релиз слова нового
президента компании Бу Инге Андерссона
(вступил
в должность 14 января).
Текущие показатели "АвтоВАЗа" тоже весьма далеки от идеала: по
итогам 2013 г. продажи компании сократились на 12,1%. Да и на рынке в целом
дела обстоят не слишком хорошо. По данным Минпромторга, общий рост производства
российского автопрома в прошлом году составил 4%, причем в основном за счет
автокомпонентов, запчастей, прицепов и полуприцепов. А вот выпуск всех видов
автомобилей снизился на 1,8%. По оценкам Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ),
продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в 2013 г. сократились
на 5,5% по сравнению с предыдущим годом – до 2,78 млн единиц. И в текущем году
падение продолжится: АЕБ прогнозирует минус 1,6%.
Теперь же мы имеем историческое заявление
Медведева о том, что сохранение
занятости больше не является приоритетом для правительства. И весьма занятно,
что именно "АвтоВАЗ" одним из первых сообщил о предстоящих
увольнениях, хотя цифра предполагаемых потерь скромнее и прикрыта красивым
словом "оптимизация". Официальной реакции властей пока не
последовало, но есть ощущение, что в этом вопросе у нас действительно началась
новая эра. И эти первые две ласточки – далеко не последние. Дальше заявления
будет смелее, а цифры внушительней.
http://www.utro.ru/articles/2014/01/24/1170665.shtml |