РЖД с января 2014 года перестали покупать рельсы иностранного производства, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на представителя железнодорожной госмонополии. Вместо импортных РЖД будет закупать рельсы у российских компаний Evraz Романа Абрамовича и "Мечел" Игоря Зюзина.
Иностранные 100-метровые рельсы с улучшенными техническими характеристиками (их можно укладывать встык и они при изменении температуры не будут деформироваться) закупались для веток скоростного сообщения Москва - Петербург и Петербург - Хельсинки.
В 2013 году РЖД закупили 950 тысяч тонн рельсов, из них 20% были иностранного производства, остальные поставила группа Evraz.
По данным издания, в конце 2013 года "Торговый дом РЖД" (структура РЖД, занимающаяся закупками рельсов) прорабатывал возможность приобретать и в 2014 году рельсы японской Nippon Steel, но решил отказаться от них. Evraz и "Мечел" тем временем обзавелись прокатными станами для выпуска длинных рельсов.
Гендиректор агентства "Infoline-аналитика" Михаил Бурмистров пояснил изданию, что, перейдя на 100-метровые рельсы российского производства, РЖД сэкономят на закупках до 30%, или 100 млн долларов в год. 100-метровые рельсы дороже 25-метровых, но из-за меньшего количества стыков они требуют менее частой замены, объясняет эксперт. |