Победителем конкурса по отбору инвесторов для проекта развития северной
зоны аэропорта "Шереметьево" объявлена TPS Avia Group Аркадия
Ротенберга, Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько. Компания
предложила вложить 635 млн долларов собственных средств в строительство
нового терминала B на 15 млн пассажиров в год, грузового терминала,
третьего топливно-заправочного комплекса (вместе с "Лукойлом") и
тоннеля, который соединит северную и южную (терминалы D, E и F) зоны
аэропорта.
Как рассказал "Коммерсант", все объекты планируется ввести в эксплуатацию в 2017 году, ожидаемые сроки их окупаемости - 9-10 лет.
TPS Avia и ее совладельцы уже активно работают
в "Шереметьево". Компания контролирует парковку аэропорта, а также ЗАО
"В.И.П. Интернешнл" - эксклюзивного оператора VIP-залов. С апреля 2013
года рекламу в терминале D продает ООО "МАШ Реклама" Александра
Пономаренко. В июне TPS выкупила у СП "Интерроса" и "Кратоса" доли в
грузовом комплексе МАШ и контрольный пакет в проекте строительства
нового грузового терминала.
В преддверии приватизации МАШ государство планирует объединить все
активы аэропорта, поэтому TPS Avia вскоре может стать акционером МАШ и
считается главным претендентом на выкуп госдоли.
МАШ объявил об отборе инвесторов 16 августа. Интерес к проекту, помимо
TPS, проявили ОАО "Аэропорт Кольцово" Виктора Вексельберга, "Трансстрой"
Олега Дерипаски, "ВТБ Капитал", "Аэроэкспресс" и ОАО "Аэропорт
Толмачево" (входит в "Новапорт" Романа Троценко). Конкуренцию TPS
составило только "Кольцово", которое представило совсем другой подход к
проекту.
Компания предложила создать предприятие с заемным капиталом на сумму 1,8
млрд евро, передать весь аэропорт "Шереметьево" в концессию или
обменять его акции на инфраструктуру. В планах компании было расширение
мощностей терминала D на 5 млн пассажиров в год (сейчас - 16 млн
человек) и строительство дополнительных перронов.
"Шереметьево" предпочло более дешевую заявку TPS, поскольку, чем выше инвестиции в проект, тем дольше он окупается.
|